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자격증

전기기술사 시리즈 12 전력계통공학

4.9 (32명 평가), 77명 수강
159,000원
클래스 길이 약 16시간
난이도 중급
수강 기간 365일
참고자료 1개
함께 배우는 커뮤니티
전기공학 & 자격증 ⚡ 스터디 클럽
멤버 702 / 700
전기공학을 공부하는 학부 전공자부터 산업기사, 기사, 기술사 자격증을 준비하시는 모든 전기공학도들을 위한 클럽입니다. 함께 스터디도 하고 에너지공기업 취업이직 / 커리어 얘기도 해요.
참여하기

전기기술사 시리즈 10~15강을 패키지로 수강하고 싶은 분들은 전기기술사 패키지 Ⅱ을 수강해주세요.※

전기기술사 패키지 Ⅱ강의: https://holix.com/course/certificate/JU51


1. 대상

이 강의는 전기기술사 공부를 처음 시작하는 분들을 비롯하여 기술사 자격증 취득을 위한 기본기를 탄탄히 다지고 싶은 분들을 위한 강의입니다.

다음과 같은 전기기술사 자격증을 준비하시는 분들에게 적극 추천합니다.

  • 발송배전기술사
  • 건축전기설비기술사
  • 전기안전기술사
  • 전기응용기술사


2. 목표

  • 한걸음 빠른 전기기술사 취득!!
  • 동시에 전문 실무지식을 갖출 수 있습니다.
  • 취득 후 여러분도 전기 전문교수가 될 수 있습니다.


3. 준비해야 하는 것

  • 기술사 합격에 대한 강렬한 열망만 가지고 오세요.
  • 전기기본 지식은 유튜브 "공대5호관"에서 강의하는 정도면 충분합니다.
  • 전기수학은 필요할 때 마다 익히면 되니 걱정하지 마세요. 미리 공부할 필요없습니다.


4. 특징

  • 어려운 내용도 쉽고 자세하게 설명하여 이해를 돕습니다.
  • 강의 수준은 학원의 정규반과 심화반을 통합한 것과 동일하여 이 강의 하나로 전기기술사를 완벽하게 대비할 수 있습니다!
  • 최근 기출문제를 분석한 전기기술사 핵심 기출 300문제를 다룹니다.
  • 강의를 들으며 자신만의 서브노트를 작성할 수 있습니다.
  • pdf 파일 형태의 강의교재를 무료 제공합니다.(수강 후 참고자료에서 다운로드 가능)


5. 참고 사이트

공개 및 수정일
2020년 11월 23일 공개 (2021년 1월 22일 최종 수정)
커리큘럼 총 41개 · 총 15시간 51분 분량
1강 전력계통 주파수 변동원인 맛보기
48:52
2강 주파수를 일정하게 유지해야 하는 이유
9:30
3강 발전기 및 부하의 전력-주파수 특성
17:56
4강 조속기 자유운전
33:59
5강 기계식 조속기의 원리와 구성
17:12
6강 발전기의 부하분담 계산
22:03
7강 주파수 추종운전과 자동발전제어
31:30
8강 연계계통 주파수 제어방식
8:34
9강 연계계통의 연계선 조류계산
15:30
10강 예비력의 구분
16:25
11강 예비력 부족에 따른 단계별 조치사항
12:12
12강 1기 무한대 모선계통의 전력-상차각 특성
14:00
13강 동기화력
21:59
14강 1기 무한대 모선계통에서 안정도 구분
28:10
15강 안정도 판별
20:15
16강 고장중 전송전력
21:11
17강 전력계통 전압불안정 현상
25:05
18강 송수전단의 무효전력식
8:48
19강 P-V 곡선
19:19
20강 전압을 일정하게 유지해야 하는 이유
10:21
21강 유효전력은 상차각에 관계, 무효전력은 전압강하에 관계
17:13
22강 무효전력 공급원과 소비원
30:36
23강 무효전력 제어가 어려운 이유
15:56
24강 무효전력 제어방식
12:10
25강 FACTS 설비의 종류 및 특징
1:02:52
26강 전력계통 안정도 향상대책
33:33
27강 고장전류 저감대책
33:44
28강 전력계통 부하 모델링
10:37
29강 전력조류 계산시 모선의 종류
21:44
30강 3모선 계통에서 전력조류방정식(1)
16:01
31강 어드미턴스 행렬작성
10:53
32강 기준 외 변압기가 있는 경우 어드미턴스 행렬작성
21:07
33강 3모선 계통에서 전력조류방정식(2)
47:30
34강 Gauss-Seidel법에 의한 전력조류계산
46:39
35강 Newton-Raphson법에 의한 전력조류계산
55:14
36강 Gauss-Seidel법과 Newton-Raphson법 비교
7:33
37강 직류조류 계산법
15:53
38강 직류조류법에 의한 계산
23:08
39강 송전손실을 무시한 경우 경제부하배분
21:03
40강 송전손실을 고려한 경우 경제부하배분
19:46
41강 경제부하배분 계산
25:02
참고자료 총 1개
마스터 소개
기술사 박권배
전기공학관 카페, 공대5호관 채널 운영
(4.9), 1509명 수강
전기분야 기술사 공부는 단순 암기 방식보다는 기본기를 철저히 다져야 합니다. 현업에서 실무적으로 큰 도움이 되기 때문이죠. 기술사 실무에 필요한 기본기 위주로 공부하면서도 빠른 자격증 취득을 목표로 직접 코스를 제작하게 되었습니다.
- 11개월 준비로 기술사 1차 합격, 이어서 한 번에 2차 합격
- 한국수력원자력 등 전문 강의 출강
수강평
4.9
32개의 수강평이 있어요.
5점
30
4점
2
3점
0
2점
0
1점
0
높은 평점 순
낮은 평점 순
0725 5
2달 전
완강했습니다
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Good mae 5
2달 전
대부분의 내용을 수강했습니다
펼쳐보기
만권독서 5
2년 전 수정
완강했습니다
강의 훌륭하십니다
전력계통분야의 기본 개념부터 실제문제까지 완벽하게 강의해주신것 같습니다

다만, 맨 마지막 강의에서 화력발전 경제부하배분 분야에서
미정계수 람다를 계산하실때,
화력발전소 연료비 특성은 2차함수로 근사하게 되고 그것을 미분한 미정계수 람다는
1차함수(선형함수)가 되고, 그 기울기 값이 람다가 됩니다
그리고 등증분 연료비의 법칙이라는 것은 그 미정계수 람다가 모두 같아지는 지점에 최소연료비가 나온다는 의미로 알고 있습니다.
즉, 각 발전기의 람다 값 (기울기)이 같아지는 지점이 총합 연료비가 최소가 된다는 것이
등증분 연료비 법칙으로 알고 있습니다.
그런데 교재에는 P1과 P2발전기의 람다(기울기)가 다른 지점을 직선으로 연결하여 표시하고 있는데
약간 혼란을 주는것 같습니다.
사실은 이부분이 SMP(System Marginal Price)를 결정하는 것이기 때문에
P1발전기의 연료비곡선과 람다, P2 발전기의 연료비 곡선과 람다를 각각 그리고 기울기가 같아지는 지점을
표시해야 보다 정확한 표현이 되지 않을까 생각합니다
이것을 통해서 SMP단가를 산정하는데, 결과적으로 보면 연료비가 싼 발전기의 경우 보다 출력을 많이 낸 경우에
람다값이 같은 지점이 나오고, 연료비가 발전기의 경우 적은 출력에서 바로 람다값이 나오게 되므로
자연스럽게 경제부하 운전이 된다는 논리가 나올수 있을것 같습니다

무척 훌륭한 강의를 해주신것에 대하여 다시 한번 감사드립니다.
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